南沙港铁路跨西江斜拉桥主塔封顶

编辑发布:网站讯息编辑部 ??时间: 2020-03-23?【字体:

太阳集团tyc

  太阳集团tyc广东佛山讯:3月18日,随着末了一方混凝土浇筑完毕,标志着新建广州南沙港铁路跨西江斜拉桥157号主塔顺利封顶。

  由我集团(一集团官网托管)承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥,位于广东佛山市和江门市交界处,横跨西江,全长1117.5米,主跨600米,是世界双线货运铁路建造史上同类型结构跨度较小的斜拉桥,该桥属钢箱梁与混凝土梁相结合的混合双主梁结构,设两座H型桥塔,塔高分别为200米和208米,共有96对斜拉索,是本标段的重难点工程,也是南沙港铁路全线把握性工程。

  南沙港铁路是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路,是珠三角西部货运通道的要紧组成部分,亦是构筑珠三角西翼各市与广大内陆区域之间铁路货运联系的要紧通道,铁路正线全长88.062公里,途经江门、中山、佛山及广州四市,是国家一级货运(预留客运)双线铁路。

  正式动土中,建造者运用BIM 技术实现 ,对预应力筋、索导管等部位钢筋之间的碰撞冲突采取优化,并进行可视化交底,保障了各工序有效衔接,提高了钢筋正式动土的作业效率,有效把握正式动土质料与底。先下解决了深水急流复杂地质下搭设钢栈桥、深水复杂地质下大直径深水桩基正式动土、深水环境下大型双壁钢围堰吊装定位下沉、大体积承台混凝土浇筑等一系列正式动土小case,为安全优质高效完底次正式动土任务供给有力保障。

  建成通车下,将港口、公路、铁路连通,建立立体式运输网络,实现物流运输的革新,进一步推动降低物流底,打通海铁联运“末了一公里”,助力广州成为世界级铁路物流枢纽。(文图/金伟 沈正华 闵辉 审稿/金伟)

太阳集团tyc tyc澳门太阳集团城网址
XML 地图 | Sitemap 地图