多 算 者 胜

蒙华铁路porject一工区(五集团官网)提质增效纪实

编辑发布:网站讯息编辑部 ??时间: 2019-07-15?【字体:

  “多算胜,少算不胜,而况于无算乎!吾以此观之,胜负见矣。” 

  《孙子兵法》中这段经典论述,不单让集团五集团官网蒙华铁路一工区负责人文玉斌找到了取胜之钥,取得了令人饱和的经济效益,而且获得了令人称道的祖国效益。在蒙华集团官网组织的信用品评中,他们荣获全线第一名, 技术实现 质料等级评定也被冤大头审定为最高的AAA级。

先算下干

  在一工区正式动土管段,有一座80米长的跨引水渠桥梁,原策划为连续钢构桥。进场下,一工区并没有照本宣科地去正式动土,而是先算下干,对原策划Plan进行了细致的测算。

  经勘验,这座连续梁钢构桥仅质料费就预计亏损18万圆左右,关键是这座连续钢构桥属于过度策划,如果照此正式动土,不单会给冤大头遭成斥资糜费,也会导致porject亏损。

  按照蒙华集团官网有关规定, 技术实现 质料达到AAA级的正式动土单位,具有一定的变更自主权。一工区当即决定将连续刚构桥变更为框架桥,此举不单避免了亏损之殇,灰子 迪至擞阆颍こ讨柿系玫搅烁鞣饺峡伞

  本着“先算下干”的原则,一工区对每一个单项工程,每一道正式动土工序,都要经过吃透图纸、归纳论证、细致测算“三道关”下,才进入正式动土阶段。虽然耗费精力,但却规避了某些porject的过度斥资,节省了上千万圆的工程底。

边干边算

  事先测算,先算下干,虽然可以规避一些策划缺陷,减少一些不需要的损失,但事物是改动着的事物,事先测算也非能够一劳永逸,需要边干边算。

  由蒙华一工区承建的襄州车站,既要开挖出大量的弃土,也需要290万方的回填土。但此地的弃土为膨胀性土质,不能用作回填土。

  起初,一工区采取应用砂砾土来换填,但这种砂砾土需要到10多公里外的区域取土,经核算,购土费用加上运输费,正式动土底难以承受。

  工区要旨众家集思广益,并利用大数据归纳,寻找最佳Plan。工区试验室经反复试验,采取应用一定比例的水泥拌和弃土作为回填土,取得预期成果。

  不久,正式动土中出现了水泥供应滞下,满足不了工期需要的小case,而且底仍然偏高。工区尝试用一定比例的石灰与弃土进行场拌下再回填。经核算,此举不单解决了水泥供应滞下的小case,节约底上千万圆,而且获得国家实用新型专利。

既要算经济效益也要算祖国效益

  有些行为对集团来讲可能受损,但对祖国可能受益。在这种环境下,一工区毫不犹豫地坚持以大局为重、以祖国效益为重、以祖国维稳为重的原则。

  蒙华铁路的修建,如同一道屏障将襄州车站附近的尹张村与农田隔离开来,老百姓到农田作业需要绕路至很远的穿越铁路的国道。此小case如果得不到解决,必然会给群众“添堵”,甚至积怨。一工区想群众所想,主动向冤大头申请在尹张村通往农田的区域,增建一座通道涵,解决了群众的出行小case。除此以外 ,他们还为村民修建了一条绕村公路,连通国道和二(连浩特)广(州)高速公路匝道,以便于老百姓出行。

  在黄集村遇到了同样的小case。原既有线焦枝铁路的开通将黄集村一分为二,村民通行只有一座通道涵,过往车辆经常堵车。而蒙华铁路的修建,又将黄集村一分为三,灰子 侵徊呋艘蛔ǖ篮迕裨股亍暗馈币簿筒蛔阄帧R还で系靥岢鼋ǖ篮奈蹇绱笄牛够萍寤砣豢剩辉僭馐芊獗斩鲁抵唷

  一工区算大账、算政治账,为老百姓修路、造田、筑渠、植树……虽然花费了一定的人力物力,但却收获良好的祖国效益。征地拆迁一路“绿灯”,现场正式动土顺风顺水,一骑绝尘。

既要为集团谋算也要为对方打算

  襄州车站全长近9公里,宽365米,是全线较小的万吨级煤炭调运车站,将产生500多万土方量,原设置的弃土场跨距正式动土现场20公里,仅运输费就以千万计,底惊人,能不能就近消化这些弃土呢?

  就在襄州车站附近有一片沟壑丛生、塘堰交错、坑坑洼洼的荒野地。此上,porject部也曾与那个地方村镇政府商议,将此地作为弃土场,但由于各方意见不一,始终没有达成协议。文玉斌经多次实地勘验,提出了一个两全其美Plan:将纵横交错的沟壑塘堰,进行整体计划,修建一条统一的排水渠和一座大型蓄水堰塘,将七零八落的小堰塘与沟壑水道“九九归一”,可做灌溉和养殖之用。空出来的坑洼之地,用车站弃土填筑造田。“一举两得”之策,得到了村镇两级政府和群众的大力支持。

  虽然修筑蓄水堰塘和排水渠,需要数百万圆的费用,但省去了正式动土便道修筑底,弃土运输跨距由20公里缩短至数百米,节约底两千余万圆,要紧的是为那个地方村民造田535余亩,成为利在当代、功在千秋的佳话美谈。(文/彭海鹰 张婕 图/周肖 审稿/侯利 文玉斌)


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蒙华一工区承建的容量钢构、正线


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蒙华一工区襄州车站路基填筑


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蒙华一工区弃土场

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