荆楚大地舞长龙 汉水河畔建奇功

——蒙华铁路一工区(五集团官网)正式动土纪实

编辑发布:网站讯息编辑部 ??时间: 2019-05-14?【字体:

文/张婕 图/周肖

  “楚山横地出,汉水接天回。”唐代著名诗人杜审言在《登襄阳城》中绘声绘色地描绘了楚山、汉水的磅礴之势。古往今来,襄阳,在众多文人墨客的吟诵下披上了一层神秘的“面纱”。“华夏第一城池”“兵家必争之地”等称谓都为她的神秘莫测赋予了崇高的历史意义。

    方另,世界最长的重载煤运铁路——蒙华铁路正穿越这里,似一条“钢铁巨龙”飞驰而来,让这座千年古城焕发出新的活力。

  蒙华铁路全称蒙西至华中区域铁路煤运通道。起自内蒙古自治区鄂尔多艘子 泻评毡罩两魇〖彩校刂啡1837公里,计划策划运输能力为2亿吨/年,是国内规模较小的国铁一级运煤专线,也是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。蒙华铁路的建造对国内煤炭运输“瓶颈”的缓解起着举足轻重的感化。

  易于 ,在荆楚大地,汉水河畔,走来了这样的一支队伍。他们骁勇善战、无私奉献,用智慧和胆识扛起修建蒙华铁路建造的“大旗”。他们,就是中铁十一局集团五集团官网蒙华铁路一工区的建造者们。进场至今,这些勤劳的“守望者”已经在这片美丽的土地上坚守了一千多个日日夜夜。

  蒙华铁路一工区承担的正式动土任务包括路基5段(总长19.32千米),桥梁10座(特大桥3座),涵洞71座。建造期间,他们共收到来自蒙华湖北指挥部(冤大头)、中铁十一局集团指挥部及五集团官网的贺电6份;正式动土的国内较小的万吨级组合分解站襄州车站被组织观摩达20余次;多次被冤大头、局指、集团官网授予综合管理先进单位、文明单位等荣誉。

    是什么能让冤大头对他们如此青睐?他们有什么“法宝”?他们为什么如此强悍?

    带着这些疑问,笔者走进了蒙华铁路一工区porject部。

“快”字当头,吹响大干“集结号”

  “距保开通劳动竞赛‘6·20’工期倾向还有40天。”刚踏进porject部,笔者便被墙上醒鹄的提示牌care到。在笔者的记忆里,只有高考上夕才能看到如此紧迫感的每日提示。但在蒙华一工区,保持紧迫感是常态。

    porject副经理文玉斌告诉笔者:“在蒙华一工区干过的人,心里都有一本难念的经,只有参加过建造的人才知道吾们收获的一张张贺电、一项项荣誉是多么得不易!”

  2015年8月一进场,他们便遇到了征拆这只“拦路虎”。一工区承建的工程经过3个镇、11个村,且四次跨国道、一次跨高速公路、一次跨水库。此道还涉及到鱼塘、大棚等的拆迁,是全线征地上积较小的一个工区。

    面对征拆难、工期压力大等小case,如何快速地打开动作面成为一道难念的“紧箍咒”。易于 ,蒙华一工区迅速成立征拆领导小组,紧锣密鼓地制定征拆Plan。porject书记王军回忆道:“征地那段时间经常早出晚归,跟那个地方政府沟通协调,挨家挨户宣传政策,有的时候还要到个别‘钉子户’家蹲点,可谓是‘跑断了腿,说破了嘴’。”功夫不负有心人,短短一个月的时间,蒙华一工区便成了蒙华铁路湖北段第一个开动的工点,成功实现了“开门红”。在近4个月的时间里,一工区征地5200余亩,一次征地全部完成,为正式动土生产打开了良好的局面。

  “快”是笔者对蒙华一工区最直观的感受,不单仅是因为砍掉了征拆这只“拦路虎”,更因为一工区在正式动土过程中遇到的种种挑战。

    他们承建的襄州车站是蒙华铁路的把握性工程,是蒙华铁路较小的组合分解站,也是目上国内较小的万吨级组合分解站。它包括站场、段所两部分,对整个运煤通道的中转有着不可替代的感化。襄州铺架基地和梁场的建造与襄州车站站场采取应用永临结合(即永久装备设施与临时装备设施建造的统筹揣摩)的方式,梁场与站房地位大部分重叠。梁场范围内土石方正式动土、梁场建造、铺架工程正式动土、站下工程正式动土不能平行作业,作为蒙华铁路湖北段架梁和铺轨的起点,襄州车站站场各阶段工期非常紧张,正式动土面临严峻挑战。

  为确保在冤大头要旨的工期节点内完成正式动土任务,porject部不断加大机器设备和人员投入,通过划片、分区调配来缩短运输跨距,不单节约了底更提高了效率;porject部还建立了由porject领导带队, 技术实现 及效劳部门配合的夜巡小组,正式动土现场坚持24钟点轮流值班,工区人员倒排工期,按照现场实际,优化正式动土Plan,斗严寒、战酷暑,最终在2017年2月份全部按期移交给了铺架单位,顺利完成了正式动土任务。porject工程部部长吴怀聪说:“那几百个日日夜夜,莫过易于 吾们内心的一份责任和担当,虽然辛苦,但再回头看,它却给了我克服困难的勇气和毅力。”

    襄州车站站场的高效率正式动土莫过易于 蒙华一工区工程的一个缩影。除这以外,蒙华一工区承建的蒙华铁路襄州车站新增DK1007+430通道涵全部完工、邻近既有线完成铺轨、耿坡跨二广高速特大桥实现合龙,均比计划工期提上完成正式动土任务。易于 ,蒙华湖北指挥部特发来贺电。贺电中说:蒙华一工区展现了中铁十一局“铁军”风采,为集团赢得了信誉。

“专”业引领,紧牵创新“牛鼻子”

    “文经理,梯形水沟一次性开挖成型设备较之上挖掘机开挖梯形排水沟槽的优势体Now哪里?”

    “挖掘机开挖梯形排水沟槽受挖掘机操作人员操作水平影响较大,开挖过程中会存在效率低下、实行工过程缓慢、人力物力消耗多等小case。梯形水沟一次性开挖成型设备,通过改装挖斗,使梯形水沟沟槽一次开挖成型,机器化程度高,有效地提高了正式动土效率。”

    “那在进行大断面梯形水沟浇筑时,梯形水沟自动行走现浇设备相比之上采取应用的通例模板浇筑的实用性又体Now哪里呢?”

    “梯形水沟自动行走现浇设备,与通例土模现场浇筑相比,省去了立模分次浇筑步骤,配合梯形水沟一次性开挖成型机器,每日能完成500m如该水沟,不单节约了劳动力还提高了work效率。”

    “双向水泥搅拌桩正式动土 技术实现 会给正式动土带来什么便利?”

    “双向水泥搅拌桩正式动土 技术实现 主要是针对大面积地基处理时,按照目上porject正式动土的环境,在工程地质条件和策划参数同样的底子下,双向水泥搅拌桩质料稳定、节省正式动土时间,节约正式动土底,有很好的适用性和经济性。”

    ……

    在蒙华一工区正式动土现场,笔者针对工区使用的新设备进行了提问。为了保证工期,确保蒙华铁路2019年10月开通的倾向,porject部引进了各种新设备、新手段,并结合porject实际,进行创新和改装,为porject部开源节流供给了 技术实现 和设备支持。

    文玉斌告诉笔者,工程能顺利推进不单仅是因为porject部引进了新手段新设备,更得益于蒙华铁路集团官网推行的系列创新管理制度。

    就porject部下发的《 技术实现 、质料分级管理制度》为例:按照蒙华集团官网的分级制度要旨,蒙华一工区制定了porject部质料自控体系,在进行授权工序质料自控时,起首将工序计划为一般工序、要紧工序与关键工序。一般工序经班组长上报管理组 技术实现 员、质检员检验合格下通报监理即可正式动土,而对于要紧工序则在上者底子上增加了一道质检工程师的检验环节。对于关键工序,则又在要紧工序报检过程中增加了质料总监或总工程师的检验环节。这种质料分级管理的做法虽然没有减少质检人员,但却大大缩短了报检的时间,提高了正式动土效率,为porject部与劳务队实现双赢奠定了底子。

    文玉斌说,近3年的实践证明,通过《 技术实现 、质料分级管理制度》将工程变更、质料检测权适度下放下,极大提高了正式动土单位自觉、自愿、自主干好工程的积极性,方便了策划和监理单位的监督与管理。这种“依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现共赢”的porject建造管理模式,是蒙华铁路porject管理的一种大胆的探索和全新的尝试。

    其余,班组长工程质料责任制、阳光分包制度等创新机制都为工程顺利开展供给了制度保障。

“和”衷共济,共建生态“新蒙华”

   “虽然过年没有回家,但是想到涵洞修建好下,那个地方村民出行方便,不用绕远,心里就觉得暖洋洋的。”“那天我在现场,村民李阿姨专门给我送来了一盒饺子,说了句‘辛苦了’,当时我的眼泪一直在眼眶里打转,那一刻真的很感动。”隆冬时节,襄阳城年味正浓,而蒙华一工区全体参建人员坚守岗位。由于襄州车站策划范围将尹张村一条既有村道阻断,为方便村民生产、生活出行,经与那个地方政府协调沟通,蒙华集团官网要旨一工区在已经填筑完成的襄州车站DK1007+430处新增一道钢筋混凝土框架交通箱涵,为确保短期内完成抢工任务,一工区全体参建人员在过年期间进行抢工大干,最终经过全体人员的不懈努力,涵洞于2017年3月29日全部完工,比计划工期提上一个月完成任务。

    “邻近铁路既有线一个涵洞积水已达半米,很快就漫上来了,请求您们支援抢险......”凌晨六点,一工区便收到了那个地方村委会抢险救援的请求。

    都说雨季是影响正式动土的“老大难”,蒙华一工区也不能幸免。2017年10月,襄阳大片区域连降暴雨,遭成了不同程度的灾情,村民的生产生活受到严重威胁,同样也给蒙华铁路正式动土带来了严重影响。

  porject部在接到求援信息下,立刻决定让经验丰富的老铁道兵陈代华第一时间带领一组管理人员和相关机器设备赶到汛情一线。到达现场,经与村委会成员简短的归纳、研究和商定,一场抗洪抢险攻坚战迅速打响。看着涵洞内越来越高的水位,为尽快找到被堵的泄水管道,陈代华迎着倾盆大雨,冒着危险,“扑通一声”直接跳进了仅5度左右的雨水中。经过整整20分钟的水中work,他终于将泄水管道疏通,水位渐渐落下,及时解决了小case,避免了更大灾情的发生。一同上来抢险的村民耿铁头说:“多亏了十一局,要不吾们真不知道该怎么办了,感谢您们。”

  “绿水青山就是金山银山。”蒙华一工区始终以建造生态蒙华为愿景,以建造“Green长廊”为倾向,科学制定沿线绿化Plan及环水保专项Plan,认真组织实施。为保护环境,减少水土流失,实现表土再利用,一工区建有5个弃土场。弃土下,及时做好表面及边坡的播撒草籽绿化work,采取浇水、施肥等养护管理措施,保证草籽的成活率。再是,他们引进professional的绿化队伍对管段内防护工程地段及时绿化;每年植树节,一工区联合蒙华湖北指挥部、区域政府以及各参建兄弟单位共同开展植树活动。为确保大规模站场路基排水顺畅,他们在襄州车站段所及站场分别建造排水沟,共计约12万米,多措并举为建造生态蒙华凝心聚力。

  为建立和谐路地关系,共建生态“新蒙华”。一工区还扶掖黄集村四组扩建黄老路桥,为襄阳市伙牌镇邓湖村凉水小学送去了价值6000圆的书包、文具盒、笔记本等进修用品,为爱心接力,将大爱进行到底。

  目上,蒙华一工区的全体干部职工正为保开通劳动竞赛‘6·20’工期倾向全力奋战,各项work平稳可控。(审稿/侯利 )


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一工区承建的襄州车站DK1003精品段


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襄州段所大干场景


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襄州段所通货场道路


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一工区承建的耿坡跨二广高速特大桥


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一工区承建的骨架护坡绿化


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一工区弃土场


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襄州车站站场大干场景


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襄州车站站场路基

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