南沙港铁路项目首段钢箱梁大节段顺利吊装

编辑发布:网站资讯编辑部 ??时间: 2019-11-11?【字体:

    7249澳门金莎娱乐场广东佛山讯:11月8日,南沙港铁路项目(一企业托管)跨西江斜拉桥小里程侧首段钢箱梁大节段,经过项目员工7小时的努力奋战顺利吊装完成,为后期钢箱梁进一步吊装施工奠定了良好基础。

    南沙港铁路跨西江斜拉桥全长1117.5米,主跨跨径达600米,属钢箱混合双主梁结构,是南沙港铁路全线控制性工程。其中钢箱梁长736米,是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。   

    本次吊装施工的钢箱梁大节段长36米,重687吨,施工中需要先用平板驳船将钢箱梁大节段从生产基地运至桥址位置,而后利用1000吨浮吊船进行吊装施工。其中,重难点工序为驳船装载运输、浮吊吊装时的抛锚定位以及起吊安装等方面,尤其是钢箱梁大节段吊装安装作业,精度要求高,施工难度大,需要现场每一位施工人员的密切配合。

    为确保钢箱梁大节段的成功吊装,项目组织召开了施工专题会,对各项技术指标进行反复检测试验。包括技术方案交底、装载运输、浮吊吊装、人员设备调配、现场安全措施和海事警戒等工作,都由项目技术人员全程深度参与。他们精心组织,科学安排,确保了每道施工工序、每个施工环节的严格控制,切实做到全自主掌握特殊大跨桥梁建设的关键技术性工程。

    南沙港铁路途经江门、中山、佛山及广州四市,线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出,往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港,新建线路正线长度约88公里,是时速120公里的双线货车线。

    南沙港铁路在均安辖区长约9公里,全程高架,也是均安首个铁路建设项目。这条铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围,增强港口竞争力,并有望实现铁水联运,降低沿线地区企业物流成本,促进顺德制造业发展。对于建设以南沙港为核心的“南沙核”,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点也具有重要意义。同时,南沙港铁路也将成为我国“一带一路”项目的重要组成部分,建成通车后,南沙港集装箱班列将直达欧洲。(文图/闵辉 审稿/李秀彬)


顺利起吊


精准就位

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