黔张常铁路长湾澧水大桥 技术实现 创新记

编辑发布:网站讯息编辑部 ??时间: 2018-09-11?【字体:

文/邓 豪

    “有中铁十一局集团五集团官网这样有实力、有担当的央企在我县修建黔张常铁路长湾澧水大桥,他们积极进行 技术实现 创新,不单顺利推进了工程建造,还保护了吾们大鲵主要保护区缓冲区域的生态环境,设身处地为吾们着想,吾们要像当年支持红军一样支持黔张常铁路建造,尽早结束帅乡(贺龙易于 里)无铁路的历史。”湖南桑植县县委书记刘卫兵在调研黔张常铁路长湾澧水大桥时讲到。

    黔张常铁路计划地址总长336.257公里,起于重庆市黔江区,途经湖南省张家界市,止于湖南省常德市,为国家Ι级铁路,策划时速200公里,是渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)快速铁路的一段,建成下将是连接成渝区域与华中区域并沟通华东、华南的客货运快速通道。

    由五集团官网承建的黔张常铁路全线把握性工程长湾澧水大桥,位于桑植县境内,在澧水长湾峡谷大鲵(国家二级保护动物,俗称娃娃鱼)主要保护区缓冲区域,是黔张常铁路全线的重难点把握性工程。该桥与河面斜交,策划墩身2个,连续梁46个节段,长369.1米,为全线正式动土难度较小的特殊结构不等跨矮塔斜拉桥,其不等跨长度(172米+158米)是同类大跨度不等跨铁路矮塔斜拉桥世界第一,其无索区长度(42米)是同类铁路矮塔斜拉桥世界第一,其0号块高度(15.2米)是同类矮塔斜拉桥世界第一。

    这座史无上例的大跨度、高墩、涉水斜拉桥跨越湖南四大水系之一的澧水源头第一长湾,该处水流湍急,高崖耸立,岩溶发育,正式动土场地狭窄。加之大桥处在国家二级保护动物大鲵保护区,环水保要旨十分严格,既要保证工期节点,又不能损害自然世界 。五集团官网porject部通过聚集“大智慧”,发挥”大能量”,展现“大作为”,不断进行 技术实现 创新,攻坚克难,建功湖南西,造福一方。

成立创新work使用室聚集“大智慧”

   “初来乍到确实被震惊了,大桥在澧水河长湾深处,挡在眼上的不单是茫茫的澧水河,还有无路可走的高崖峭壁。进场初期,吾们只能一次次乘坐渔船上往‘探视’,继而又‘望洋兴叹’,正式动土极为困难......”既便有着接连许多年桥梁正式动土经验的porject经理唐双林,刚来时仍旧被眼上的实景吓了一跳。谈及当时的初衷,陪同笔者采访时他说到,“既然接了这项工程,就必须对集团负责,造福一方,向祖国各界交上一份饱和的答卷。”

    porject部立即成立了以唐双林为 技术实现 攻关小组组长,集团官网专家组成员及porject部主要 技术实现 人员20余人组成的 技术实现 攻关小组。并建立了完竣的管理制度和健全的work职责,再是,他们联合重庆大学等科研院所进行高技术开发,创建了“唐双林劳模创新work使用室”,集众人之智,攻克长湾澧水大桥 技术实现 难点。

    “巧妇难为无米之炊”。一进场,porject创新work使用室就配置了齐全的设备仪器。有3D打印机、BIM平台效劳器、3D扫描仪、全站仪、安全工具箱、远程监控系统、有限圆效劳器等价值近百万的仪器,并拥有madis、flac等有限圆仿真归纳软件,及revit、3Dmax等建模软件数十款。

    在这个 技术实现 攻关小组中,捌零下、玖零下的年轻 技术实现 人员占了多数。这些青年人思维活跃,时常会冒出一些新点子,这也成了porject创新的“源头活水”。他蒙涎正式动土现场当成“练兵场”,把work使用室当成“充电站”,从不错过向尽数人进修的机会。留日研究生甘宇、手握多项专利的“创新达人”张成平等80、玖零下小伙儿已担负起 技术实现 攻坚的重任。

    该porject依托创新work使用室,培养出多名高等级技师、技工,10名隧道、桥梁professional工程师。是五集团官网出了名的高技术人才“培养基地”。

    在 技术实现 攻关小组的团结努力下,porject 技术实现 创新硕果累累。他们先下攻克无索区悬臂长度大,线性把握复杂;塔梁固结体量大,模板支撑体系策划复杂;索导管安装定位精度要旨高,测量复杂等 技术实现 小case。形成《一种斜拉桥钢绞线下料支撑装置》等3项发明专利以及18项实用新型专利,发表3篇主要论文,形成《带索横梁的超高薄腹板箱梁混凝土快速正式动土》等4篇工法,《提高大跨度高支模支持体现搭设质料》QC成果获全国优秀质料管理小组,重庆市优秀QC成果一等奖。目上,他们正在依托该桥的 技术实现 难点,撰写《铁路矮塔斜拉桥正式动土 技术实现 》一书。

创新探索新手工制作发挥“大能量”

    桥梁未动,便道先行。“由于大桥处于澧水源头的第一长湾,该处水流湍急,高崖耸立,岩溶发育,正式动土场地狭窄,根本无路下脚......”porject党工委书记黄明华介绍说。如何尽快修通便道,确保机器设备、人员车辆正常出入,成为当时的“头号工程”。

进场下,该porject管理TEAM租用那个地方的船只到现场踏勘地址、测量。通过对便道正式动土Plan反复研究和优化,决定采取应用石笼路基填筑。通过石笼路基结构的自重填补了尚未充实的容量,克服了一侧靠河一侧靠高风险边坡正式动土场地十分狭小的困难,有利于抵挡洪水保护道路,有效的防止了水土流失和边坡滑塌,并减小乐山体边坡的开挖,大量减少了正式动土的人力、物力和财力投入。

    易于 得出,他们还针对长湾澧水大桥的 技术实现 难点和特点,在正式动土过程中运用了大量新手工制作新手段。大桥所处山体边坡存在顺层,他们采取应用墩锚固桩,开挖采取应用绳锯、配合水磨钻切割的方式,不单减小了对周边山体的扰动,还解决了通例桩基开挖正式动土过程中的噪音和灰尘及其它环境污染小case。2号墩正式动土中,为适应其截面形式,进一步提升墩柱模板正式动土效率,他们采取应用轻质钢木组合液压爬模模板,该模板体系采取应用无对拉杆形式、重量轻、通过对每个节段的模板剪裁,提上预埋的爬锥构件,确保了墩柱的外观质料。在挂篮正式动土中,挂篮主桁顶部策划可伸缩式遮阳雨棚,减小梁体与塔柱平行正式动土的影响。在挂篮过索梁锚固区时,在箱内模板采取应用可伸缩调节,克服了该截面改动大,挂篮推行难度大的特点,极大的提升了挂篮推行、定位的正式动土功效。

整合运用上沿高技术展现“大作为”

    在建造过程中,他们运用BIM 技术实现 对桥梁正式动土手工制作进行动画模拟;针对密集的纵横竖三项预应力体系采取应用BIM三维建模,细目容量地位进行碰撞检测;对变截面墩柱液压爬模结构复杂、梯形0#块分层浇筑模板支撑体系结构庞大、挂篮结构复杂的特点,对相关构件进行3D打印,方便Plan论证,正式动土交底。运用VR 技术实现 对大桥承台、0#块、挂篮等关键部位进行正式动土漫游。运用全息投影 技术实现 对全桥正式动土手工制作进行三维找子 荆扇∮τ3D扫描成像 技术实现 ,对模板连接、锚垫板、索导管等精密部位进行三维扫描监测,对混凝土表面等进行三维扫描,细目是否存在裂纹及缺陷。

    据现场 技术实现 负责人张成平介绍,基于BIM的porject管理,他们还将BIM 技术实现 进行二次开发,生成porject级的全过程把握管理平台。能较好的针对porject的特点按需要供给相应的管理模块,将porject难点、细节进行统一管理,全三维的浏览模式能更好清晰反应小case,实现了三维全局掌控。Now不单在本porject进行BIM 技术实现 开发,还积极协助集团官网其他porject和其他单位进行BIM应用。

    一次次改良创新,一项项 技术实现 成果......既攻坚克难,推进工程顺利推进,为porject抓底、提效益、铸品味、创信誉打下了良好底子,也展现了集团强大的高技术攻关能力。他们先下迎来了各类参观进修、经验交流、学术交流活动等20余次。

    “道虽迩,不行不至;事虽小,不为不成。”几年来,五集团官网黔张常porject先下荣获了湖南省“工人先锋号”、湖南省细节工程劳动竞赛先进班组等荣誉。长湾澧水大桥获得“全国建筑业Green正式动土示范工程”,长湾澧水大桥QC小组获“全国优秀质料管理小组”,长湾澧水大桥BIM应用获广联达BIM应用示范porject,黔张常porject的环水保work也被立为全线标杆。

    长湾澧水大桥三项“世界之最” 技术实现 填补了铁路桥梁同类工程的 技术实现 空白,推动了铁路桥梁理论和正式动土的高技术进步。目上,长湾澧水大桥已完成全部底子、下部结挂子 ┕ぜ八柱正式动土,广大建造者正稳步推进下续各项工程的正式动土,大桥将于2018年年底合龙。(审稿/侯利)


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长湾澧水大桥策划成果图


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2017年7月,长湾澧水大桥进行挂篮内模安装(摄影/李艳敏)


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2018年8月,长湾澧水大桥进行39号节段正式动土(摄影/李维跃)


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长湾澧水大桥荣获全国建筑业Green正式动土示范工程

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