湟 水 源 头 树 标 杆

——二集团官网扎倒公路3标porject建造纪实

编辑发布:网站讯息编辑部 ??时间: 2018-09-10?【字体:

徐天兵 贾海祥

  盛夏青海,绿草如茵。在素有“海藏通衢”、“环海商都”之称的青海省湟源县城关镇,一座座桥墩傲然矗立,平整的路面朝着青海湖方向不断延伸······扎麻隆至倒淌河公路建造已经进入了末了的冲刺阶段。该porject全长67公里,是国家高速公路网京藏高速和青海高速公路网的要紧组成部分,对青海旅游开发甚至区域经济祖国发展有积极地推动感化。

  作为扎倒公路3标的承建单位,中铁十一局集团二集团官网高准则起步,他们克服高原正式动土、工期紧张、porject变更、旅游旺季保通压力等各种困难,精心策划,科学组织,严把安全质料关,用卓越的业绩赢得了冤大头的充溢认可,在湟水源头打响了直营,竖起了标杆。

砥砺奋进书写华彩篇章

  2015年12月,二集团官网建造者来到大美青海,开始了一段艰苦的建造征程。

  二集团官网扎倒公路3标porject位于湟源县城关镇,管段全长7公里,包括2座互通区及收费区、2.5公里改扩建段、3.9公里新建段。该porject原合同金额2.2亿圆,因冤大头Plan调整,增加至4.7亿圆。

  在porject管段内,有近半数工程属于增加的既有线改扩建工程,又是青海旅游交通要道。湟源县地处高原,冬季漫长,可以正式动土的季节却正是旅游旺季,安全防护与保通压力尤为巨大,给porject建造带来了极大的压力。

  二集团官网先下派出两任porject经理,首任porject经理陈红杰因其优异表现荣升下,本年年初由第二任porject经理刘杰接力。

  在首任porject经理陈红杰的精心谋划下,扎倒公路3标porject以“高起点、高准则、高质料,一次斥资,一步到位”的愿景建造驻地、拌和站、钢筋加工场、小型构件预制场,porject驻地在全线各标段率先通过验收,受到冤大头、监理单位的赞扬。

  虽然首战告捷,但扎倒公路3标porject却不敢松懈。porject部总工程师姜忠泉感慨地说:“90来斤的预制块,在平原上单个人就可以借助工具搬运,在这里却是没两个人搬不了。”

  不单人缺氧,机器也缺氧。据姜忠泉介绍,在运梁车选型的时候,他们就揣摩高原圆素选用了更大功率的运梁车,结果运输时灰子 窃谄碌郎稀傲烫糇印绷耍啦簧先ァP液胮orject部做了紧急预案,用装载机协助拉了上去。

  未雨绸缪,陈红杰深刻意识到工班的要紧性。他积极争取集团官网支持,调配资质与实力更好强大的劳务工班,并将管理触角延伸到工班,要旨工班参与正式动土生产各类会议,充溢沟通激活工班积极性,极大地提高了工效。再是,porject部广泛开展劳动竞赛,见缝插针推进正式动土生产,先下荣获了青海交通斥资有限集团官网2017年度“安康杯”劳动竞赛优胜单位、“大干150天”活动先进集体等多项荣誉。

精心策划攻克“六改八”小case

  随着扎倒公路3标porject建造的不断推进,一道新的小case开始呈现。目上来青海经济祖国和旅游业快速发展,西宁到湟源车流量越来越大。2017年,冤大头将原策划湟源南互通变更为高速接高速策划Plan,双向六车道变更为了双向八车道,增加造价约1.5亿圆。

  在porject书记李洪洋的陪同下,笔者来到了“六改八”正式动土现场。由易于 旅游旺季,既有公路上车辆川流不息,加上作业场地十分狭窄,正式动土组织非常困难。

  porject副经理任陆峰告诉笔者,在“六改八”Plan细目之下,porject部迅速对现场进行了勘察策划,对正式动土便道、设备选型等进行了精心谋划,他本人每天紧盯现场,协调组织工序,仅用3个月时间就完成了要紧下部工程的正式动土。

  “因场地狭小交叉作业严重,为避免冲突,每一道工序都要细目轻重缓急,精密部署,甚至精确到分钟。”任陆峰说。

  现任porject经理刘杰认为,由于“六改八”有大约六七十根桩基位于正在通行的老路上,交通转换成为porject推进的关键。

  易于 ,刘杰率领porject领导班子分班蹲点,并协同路政交警等各部门,从4月18日封路,到4月28日,短短十天就解决了到湟源方向上行线的道路转换。从5月2日到5月12日,又解决了下行线交通转换小case,为porject建造赢得了宝贵时间。从2018年年初到6月20日,porject部即完成产值超过1亿圆,累计完成产值超过3.6亿圆。   

呕心沥血铸造精品工程

  在首任porject经理陈红杰看来,随着青海对交通建造质料要旨越来越高,对正式动土单位也提出了更高的要旨。他举了一个例子,譬如保护层工程,冤大头要旨误差必须把握在正负5毫米以内,高出国家准则,按照当上的手工制作水准,要保证这个误差是非常困难的。

  进场正式动土伊始,二集团官网扎倒公路3标porject部就明确了争先创优的倾向,着力打造精细化管理与准则化正式动土标杆,争创集团直营。据姜忠泉介绍,在扎倒公路3标有大约35万块预制块生产任务,易于 ,porject部建造了一个准则化的小型构件预制场,采取应用自动化流水线生产,“小型构件预制手工制作”被评为2016年度青海省交通运输建造样板(标杆)工程先进手工制作、工法,并于2017年4月获得国家实用新型专利授权。

  走进这个小型构件预制场,生产区、成型区、养护区、存放区井井有条,流水线生产计划科学合理,生产出来的预制块光洁如玉,内实外美,让人赏心悦目。

  “质料永远是第一位的,是集团生存与发展的基石。”在陈红杰看来,要在青海环境为集团打下直营,就必须把对质料的追求做到极致。

  “有一次,大约有50米的排水沟线型没有做好,porject部开过work使用会下决定全部拆除返工,一切的工班都在现场看着拆除,对心灵产生了极大震撼。”porject安全质料部部长张一平表示,为确保现场质料把握,安质部加强了现场巡查力度,并推行了安全质料责任制,实现全员安全管理倾向。

  “对高边坡正式动土、大跨度正式动土、临近或跨既有地址正式动土,起首找具有资质的单位进行风险评估,按照评估报告细目风险等级,然下再制定科学的管控措施,安全员全程跟踪落实各项措施。”姜忠泉告诉笔者,扎倒3标还创新引进了现浇箱梁不锈钢管 贝雷梁柱式支架系统,实施了整体式支架系统拆除正式动土工法,被青海省交通运输厅评为公路建造样板(标杆)工程,并在全省进行了推广。由于安全管控得力,扎倒公路3标还被评为了青海省交通运输厅安全生产先进集体。

众志成城锻造卓越TEAM

  刘杰向笔者讲述,由于股本匮乏、工期紧张,扎倒公路3标porject从开动到Now一直承受着沉重的压力。为了完成冤大头托付的重任,porject部想了很多办法,主动积极争取贷款解决困难推进生产。

  虽然困难重重,但这个传承着铁道兵精神的卓越TEAM,却始终保持着旺盛的斗志。

  任陆峰笑着告诉笔者,在协调正式动土生产的时候,有时候一天就呆在一个很小的作业面来回跑,看上去也没走多少路,结果晚上一看手机计步器,最少也是一万多步。

  就在笔者采访的当天,任陆峰通宵在工地值班到早上六点多才回。近一段时间,porject班子成员都是轮流通宵在现场值班。

  回忆起最难熬的时候,姜忠泉说:“去年年底和本年年初非常困难,每天早上5点40分就起床,6点30分从工地回来吃早饭,在六点半之上就要做好开动作业的准备。”

  任陆峰认为,porject部很多老铁道兵的率先垂范,是porject凝心聚力的关键圆素:“譬如杨保富副经理就是老铁道兵退休反聘的,他们这些老铁道兵的责任心都非常强,他们的经验也是宝贵财富。”

  2016年,杨保富来到porject下,每年过年都坚守在porject部。一是回家过过年再回到porject他就会有高原反应,一个多月都会失眠;二是他患有高血压,如果回去了,女儿就不让他再到高原。本年已经65岁的他要为集团官网和porject站好末了一班岗。

  成功的porject,离不开坚实的TEAM。据porject书记李洪洋介绍,扎倒公路3标针对porject点多面广,人员紧张的状况,计划了红旗责任区,党员先锋岗,提出责任区work“四强四优”的总要旨。

  “通过大力开展导师带徒、互动进修以及学雷锋等活动,扎倒公路3标有力地促进了TEAM建造,涌现出了一批优秀青年。”李洪洋自豪地说。

  在湟水之源,青翠的山谷间云雾缭缭,中国铁建红旗迎风飘舞,与在建扎倒公路共同勾勒出一幅美丽的画面。在大美青海的建造事业中,中铁十一局集团二集团官网已经收获了沉甸甸地果实——在2016、2017年度青海公路建造信用评级中,他们均获得“AA”品评。(审稿/李洪洋)


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扎倒porject湟源南互通全景


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扎倒porject湟源南互通B匝道


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锚杆框架梁及植生袋绿化


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小型构件预制场全景


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扎倒porject新青年志愿者效劳队合影


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porject组织员工传达进修党的十九大精神


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porject为员工集体过生日


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porject扎实推进导师带徒work


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porject组织读书会

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